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Qu'est-ce que le roulement sphérique en acier inoxydable 1, roulement sphérique en acier inoxydable Le roulement à rotule extérieur en acier inoxydable est en fait une variante du roulement à billes à gorge profonde, qui se caractérise par la surface sphérique du diamètre extérieur de la bague extérieure et peut être adapté au siège de roulement sphérique concave correspondant pour jouer le rôle d'alignement. . Le roulement à rotule externe est principalement utilisé pour supporter la charge combinée radiale et axiale basée sur la charge radiale, et il n'est généralement pas adapté pour supporter seule la charge axiale. 2. Classification des rotules extérieures en acier inoxydable Roulement à rotule extérieur à siège vertical Rotule extérieure à siège carré Roulement à billes extérieur avec siège en diamant Roulement à billes sphérique extérieur avec siège rond convexe Roulement à billes extérieur avec siège annulaire Roulement à billes extérieur avec siège coulissant Roulement à billes extérieur avec siège à suspension Roulement à rotule externe avec siège à suspension Roulement à billes sphérique extérieur avec siège diamant réglable Roulement à billes sphérique extérieur avec siège embouti Roulements à billes extérieurs avec autres sièges Caractéristiques de la surface sphérique extérieure des roulements en acier inoxydable Les roulements à billes externes en acier inoxydable sont largement utilisés et l'environnement d'application est également très difficile, comme la saleté, la poussière, l'humidité et l'environnement à haute température. Ce qui suit concerne principalement les caractéristiques sphériques extérieures des roulements en acier inoxydable. 1, le roulement sphérique du siège de ceinture en acier inoxydable peut fonctionner dans le cas où deux sièges de roulement ne sont pas coaxiaux, l'angle de réglage automatique maximum pouvant atteindre 2 °. 2, roulement sphérique de siège de ceinture en acier inoxydable avec une bonne précision de rotation ; Facile à relubrifier. Le jeu est plus grand que celui d'un roulement à billes à gorge profonde de même taille, de sorte que la différence de température a moins d'influence sur sa précision. 3. Le diamètre intérieur du roulement sphérique extérieur du siège de ceinture en acier inoxydable adopte une tolérance « + » pour former une correspondance de jeu avec l'arbre. Le roulement est fixé sur l'arbre via le fil supérieur, le manchon excentrique ou le manchon serré sur le côté supérieur de la bague intérieure, réduisant les exigences de précision de l'arbre, et il est très pratique d'installer ou de remplacer le roulement. 4, le roulement sphérique externe du siège de ceinture en acier inoxydable est composé d'un roulement sphérique externe et d'un siège de roulement. En cours d'utilisation, il n'est pas nécessaire de concevoir la boîte de roulement, de petite taille, de structure simple, peut être directement boulonnée sur la partie de conception du moteur principal, facile à utiliser. 5, les roulements sphériques de siège de ceinture en acier inoxydable sont généralement pré-remplis de graisse, en utilisant une double ou trois couches de forme de joint, adaptés à une utilisation dans la poussière, la boue, les milieux corrosifs à plusieurs reprises, propices au travail de l'hôte. 6, siège de roulement en acier inoxydable pour la structure globale, capacité portante est grande, bonne rigidité, roulement et siège de roulement peuvent être échangés, c'est-à-dire que le même siège de roulement peut être installé différents types de roulements ; De même, différents types de sièges de roulement peuvent être sélectionnés pour le même roulement.

Le rôle principal du roulement de moyeu est de charger et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est un composant très important. Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, le graissage, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend difficile l'assemblage dans l'usine de production automobile, son coût élevé, sa faible fiabilité et la voiture dans le point de maintenance, mais elle nécessite également de nettoyer, d'huiler et d'ajuster le roulement. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base de roulements à billes à contact oblique standard et de roulements à rouleaux coniques. Il s'agira de deux ensembles de roulements en un seul, avec de bonnes performances d'assemblage, le réglage du jeu peut être omis, le poids léger, la structure compacte, la grande capacité de charge, pour sceller les roulements, on peut charger à l'avance de la graisse, omettre le joint de moyeu externe et sans entretien ni autres avantages, a été largement utilisé dans les voitures. Il existe également une tendance à l'expansion progressive des applications dans les véhicules lourds.

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